รู้จักกับรถสปอร์ตญี่ปุ่นแห่งยุค ’90

คุณรู้ไหมว่าช่วงหนึ่งรถสปอร์ตญี่ปุ่นเคยเข้ามามีบทบาทอย่างมากในเมืองไทยในช่วงหนึ่ง ยิ่งในช่วง 1990 มีการเปิดเสรีรถยนต์นำเข้า ทำให้มีรถสปอร์ตญี่ปุ่นเข้ามานิยมเป็นอย่างมากในไทย บทความของทาง MOBILRECORD จะพาคุณไป รู้จักกับรถสปอร์ตญี่ปุ่นแห่งยุค ’90 ที่สายซิ่งในบ้านเราต้องเคยมีขับมาก่อนกันครับ

รถสปอร์ตญี่ปุ่นยุค ’90

Toyota Supra JZA80

ta Supra JZA80

รถสปอร์ตจากทางค่าย Toyota ที่ใครๆต่างก็รู้จักกันเป็นอย่างดี ด้วยรูปแบบสปอยเลอร์หลังที่เป็นรูปตัว U ควำที่เมื่อก่อนมักโดนแซวว่ามีราวตากผ้าติดรถ มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 6 สูบเรียงที่ในปัจจุบันนั้นจะหามาขับแทบไม่ได้แล้ว เพราะมีให้เห็นน้อยมาก ซึ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปงลงไปของ Supra คือ 2JZ-GTE โดยปัจจุบันมีการพูดถึงเป็นอย่างมากว่าจะมีการนำ  Supra กลับมาอีกครั้ง แต่ก็โดนเลื่อนออกไปตลอดจนถึงปัจจุบัน

Honda NSX

Honda NSX

Road Car ที่ถือได้ว่าทำออกเป็นรถสปอร์ต ที่สามารถใช้งานได้จริงของทาง Honda นั้น มีเป้าหมายพัฒนา NSX (New Sportcar eXperimental) เพื่อยกระดับตัวเองให้เทียบเคียงกับผู้ผลิตรถซุปเปอร์คาร์อย่าง Ferrari ซึ่งในตอนนั้นพวกเขาตั้งเป้าว่า NSX จะต้องยกระดับให้ขึ้นมาเทียบเคียงกับ 328 ตัวรถที่ได้ถูกพัฒนาขึ้นในปี 1984 จนมาเป็นรถ่นรถที่ออกสู่ตลาดในปี 1989 ที่อยู่มานานจนถึงปี 2005 ก่อนที่จะมีการเลิกผลิต จนกระทั่งปี 2015 ทาง Honda จะมีการเปิดตัวเจนเนอเรชั่นที่ 2 ออกมาให้สายซิ่งในบ้านเราไปตามกัน

Mazda RX-7 FD3S

 Mazda RX-7 FD3S

อีกหนึ่งสปอร์ตคาร์ที่ได้มีลูกสูบสามเหลี่ยมหมุนอย่าง Rotary เป็นที่รู้จักกันมาตั้งแต่ทศวรรษที่ 1970 แต่ที่เรียกได้ว่าโด่งดังและมีการพูดถึงเป็นอย่างมากคือเจนเนอเรชั่น 2 ก่อนจะได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายกับเจนเนอเรชั่น 3 ในรหัส FD3S ที่ได้เปิดตัวออกสู่ตลาดในปี 1991 จนถึงปี 2002 กับเครื่องยนต์ Rotary แบบ 2 โรเตอร์ที่มีความจุ 1,300 ซีซี พร้อมเทอร์โบคู่ ที่รีดกำลังออกมาได้ 255-280 แรงม้าขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย จากนั้นก้ได้หายไปจากตลาด และได้มีรุ่น RX-8 มาแทนที่ซึ่งไม่ค่อยตอบโจทย์คนเล่นรถกลุ่มเดิมมากซักเท่าไหร่

Nissan Silvia S14

Nissan Silvia S14

เป็นรถสปอร์ตที่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดโลกด้วยรุ่น 13 แต่ที่ได้รับความนิยมในไทยจริงๆ คือ S14 กับรูปร่างที่สวยและสปอร์ตขึ้นมากจาก S13 วมถึงยังมีทางเลือกของความเร้าใจกับเครื่องยนต์ในตระกูล SR ทั้งตัวธรรมดา และตัวแรงในรหัส SR20DET ที่มีกำลังในระดับ 215 แรงม้า และในตลาดบางแห่งเช่นในสหรัฐอเมริกา ยังมีทางเลือกของเครื่องยนต์ในรหัส KA24DE แบบ 2,400 ซีซีด้วย และขายในชื่อ 240SX

เป็นยังไงกันบ้างครับกับบทความที่เราพาคุณไป รู้จักกับรถสปอร์ตญี่ปุ่นแห่งยุค ’90 ที่เคยได้รับความนิยมในไทย เราเชื่อว่าคนรักรถทั้งหลายที่เข้ามาอ่าน จะต้องไปหาซื้อมาเก็บไว้อย่างแน่นอนเลยครับ แต่คุณเองก็อย่าลืมดูแลสุขภาพกันในช่วงล็อกดาวน์แบบนี้ สามารถไปติดตามเว็บไซต์TURAKITDUNG ที่จะมีส่วนช่วยให้คุณมีสุขภาพดีๆในการขับรถได้นั่นเองครับ